惊讶中国卖的最好的车是它其他国家卖的最
敲黑板，盆友们
汽车的销量是检验车企业绩的标尺
也是很多消费者买车参考的数据
销量高就意味着保有量大
市场的认可度高
所以每到月末、季末、年末的时候
各个车企都会格外紧张
乘联会也会定时颁布销量排行榜
验收成绩的时刻到了
有人欢喜有人忧
中国国产车这几年做的非常好
很多企业直逼合资车
给海外车企很大的压力
但是它们的优势仅限于在国内市场
一旦将范围扩大到全球销量
国产车的销量还是不够理想
难道你们不好奇
其他国家销量好的车都是哪些吗？
今天就根据各国汽车的销售数据
聊一聊其他国家的销量王
日本：丰田卡罗拉
销量：年至今共售出万辆（在日销量）
日系车在中国乃至全球都是神一般的存在，销量高，口碑好，质量稳定度高。在中国，一汽丰田敢说卡罗拉是国民轿车，放眼全球，最畅销的轿车依然是卡罗拉。
从年开始，卡罗拉已走过半个世纪，50年全球销售超过万台，什么概念？连起来超过20万公里长，能绕地球5圈多。
在日本同样如此，丰田几乎了垄断日本汽车市场，你在路上能见到超过一半的汽车是丰田。
美国：福特F系列销量：年至今卖了万辆在美国最受欢迎的车不是SUV也不是轿车，而是皮卡。年全美销量最高的三款车均是皮卡车型，由此可见皮卡在美国市场的地位。为什么美国人这么热爱皮卡？
知乎上有网友这么回复：“皮卡就是美国车的代名词，你能想到的所有可能的汽车用途，几乎都可以用皮卡来完成。轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干。正所谓是，生活工作两不误，代步娱乐两相宜。一车在手，天下我有。”
几十年来，皮卡一直是美国最畅销的车型，全年每52秒就有一台新产品从生产线上下线。福特F系列曾连续40年拿下北美汽车销量排行榜第一，可见其实力不凡。仅F系列每年就为福特带来约亿美元的收入，美国的皮卡销售与住房和建筑市场密切相关。
而且在美国，皮卡相比起其他车有更多税费上的优惠政策，所以相比起同平台的SUV便宜了不少。自年F系列推出以来，该国的人口从1.47亿增加到3.26亿，他们都需要一个生活和工作的地方。在北美销售的F系列车辆在密歇根州、肯塔基州、俄亥俄州和密苏里州的工厂生产。
德国：大众高尔夫
销量：年至今共售出万辆
提起德系车，就想到了德系豪华，BBA三剑客的确深入人心，但是德国卖的最好的车却是大众高尔夫。不禁感慨：同一个世界，同样的买不起BBA，务实才是硬道理。
之前有跟大家分享过大众的起源，“大众”品牌的诞生初衷是德国政府想让更多的家庭可以买得起车，车不用大、不要奢华、朴实耐用。（说到这里，有个“瓜”给大家吃，大众的创始人是保时捷的创世人费迪南德·保时捷）
而高尔夫完美的胜任了这几点，小、好开、便宜、实用。而且它的动力选择范围广，从买菜类型到比赛类型都有。高尔夫是第一代甲壳虫（大众第一台车）的真正继承人，全球卖了万辆，而德国的万辆只算其中很小的一部分。
八卦传送门：
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捷克：斯柯达明锐
销量：年至今共售出万辆
说起捷克第一想到的就是斯柯达，捷克人民对斯柯达也爱的深沉，明锐从年刚推出，在本国很快就占领了销量头把交椅。尽管近些年来，竞争对手越来越多，而且实力很强，但斯柯达品牌在捷克人心中依然是雷打不动的信仰，明锐的市场占有率仍不断增加。
印度：印度斯坦“大使”
销量：-年共售出万辆
这款车的英文名叫HindustanAmbassador，是印度随处可见的街车。在《我不是药神》电影里，你能看到这辆车出镜，就是“药神勇哥”（徐峥演）在印度乘坐的黄色出租车。
印度斯坦“大使”并不是印度自主研发的，而是基于50年代英国的莫里斯牛津打造的。现在，莫里斯在英国早就没了，而印度斯坦“大使”凭借皮实耐用、维修简单的特点，还在印度大街小巷上跑。
俄罗斯：拉达Riva
销量：-年共售出万辆
好奇战斗名族最爱的车是什么物种？应该很凶猛吧？先给大家安利一下俄罗斯的汽车巨头。
Lada是俄罗斯汽车巨头AvtoVAZ（俄语：АвтоВАЗ，中文翻译伏尔加汽车）旗下汽车品牌，国内名为“拉达”。19世纪60年代中后期，那时的俄罗斯还是叫苏联，并且“冷战”正处于最“火热”的时候，急需一款品质可靠、结构简单、成本低廉的家用轿车产品来满足人民对于车辆出行的需求。（跟德国政府蜜汁相似，战争害死人啊！）苏联老大哥造坦克很拿手，但是造小车车就....有点力不从心了。
菲亚特FIAT在年与苏联政府与其签订了合作协议，帮助苏联制造了第一辆“拉达”。
上世纪80年代，拉达汽车曾一度做过北京市的出租车，改革开放初期，拉达车成为了那个年代首批私车用户们的第一选择。随后不久，拉达汽车淡出了国人的视线。
鼎盛时期的拉达汽车，每三天工厂制造汽车的数量即等于年代所有汽车工业制造数量之总和。工厂生产线超过公里，每天的平均产量为辆，即每22秒钟就有一辆新车自生产线完成。从许多方面讲，Riva适合许多寻找便宜且易于维护的车型的俄罗斯司机，并且还可以应对这个庞大国家所经历的极端天气。
09年因债务危机，俄罗斯国宝级传奇车拉达（Lada）全面停产，虽然新款拉达NIVA重新量产，不过去年的销量冠军则被起亚锐欧夺走。
英国：福特嘉年华
销量：年至今共售出万辆
英国最为代表的就是小型车了，诸如MINI、嘉年华此类，而其小巧呆萌的外观不仅吸引了英国绅士，同样也深受世界各地的女性青睐。
对于英国这么一个汽车工业强国，也是很多豪车的发源地。比如大家熟知的阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎...当然，这些价高的车不是普罗大众可以买得起的，所以英国卖得最好的车却不是本国车，而是福特嘉年华。
在年前，英国曾经生产嘉年华，但如今几乎所有在欧洲销售的嘉年华都产自德国科隆。
意大利：菲亚特Uno
销量：-年共售出万辆
菲亚特Uno在全球卖了万辆，其中有三分之二在意大利。它经济实惠，车小出行方便，深受意大利人喜欢。唯一牛X的地方在于，这车在短短的11年就卖了几百万辆，实在不容易。
法国：雷诺Clio
销量：年至今售出万辆
法国是欧洲第三大单一市场，销量仅次于德国和英国，浪漫的法国人最喜欢的是什么车？不是标致也不是雪铁龙，而是雷诺Clio。雷诺进入中国比较晚，但是它已经有年的历史了，在赛道上也有非常优异的表现。
雷诺Clio自年推出，身形小巧玲珑，操控很好，经济实惠，是法国人十分喜欢的城市通勤利器。到目前为止，雷诺在supermini级别已经生产了超过1万个Clio，其中近四分之一用于国内消费。
澳大利亚：福特Falcon
销量：-年售出超过万辆
福特Falcon源自美国，不同的是澳大利亚的版本是右舵的。经过了7代的发展，由于生产成本上升，Falcon系列于年结束。接下来，通用汽车于年关闭了其最后一家澳大利亚汽车工厂，结束了该国的汽车生产。
墨西哥：大众甲壳虫销量：-年售出万辆
前面关于“大众的瓜”大家吃完了吗？甲壳虫是大众第一款车，万万没想到，当年的审美放到如今依然辣么的让人沉醉，时尚果然是一个轮回啊。
从年甲壳虫第一次进入墨西哥，就深受墨西哥人的喜爱，以致于大众后来决定于年在普埃布拉建造甲壳虫工厂，所以后来很长一段时间，全球销售的甲壳虫都是墨西哥产的。
马来西亚：PeroduaMyvi
销量：年至今售出万辆
许多人只知道马来西亚的宝腾，但Preodua也是一个强劲对手。它的Myvi小型车从年推出后就很受欢迎，连续火了8年。
西班牙：西雅特Ibiza
销量：年至今售出万辆
Ibiza由一家西班牙公司在西班牙建造，并且受到该国汽车购买者的喜爱，比其他任何车型都要多。它起源于独立西雅特公司生产的汽车，但在年，大众汽车公司取得了控制权，这有一个全面的意义，因为第一个Ibiza是一个可能是换壳的高尔夫，德国拒绝重做设计。从那时起，Ibiza就不断壮大。
瑞典：沃尔沃系列
销量：-年共售出万辆
瑞典全国人口只有万，仅仅相当于中国二级城市，却诞生了沃尔沃、科尼塞克、萨博、斯堪尼亚等4个世界级汽车品牌。
瑞典是沃尔沃的原产地，也是沃尔沃的天堂，这里卖得最好的车是沃尔沃。尽管沃尔沃的轿车业务已被中国吉利汽车收购，但这家年造出第一辆车的公司仍被视为一个标志性的瑞典品牌。
目前沃尔沃仍在该国的整体汽车市场中占有最大的市场份额，路上跑的每五辆车中就有一辆沃尔沃。沃尔沃是瑞典卖出最多的车，这款汽车巩固了沃尔沃在安全性和稳固性方面的声誉，为这款车型赢得了全球近万销量。而大众汽车在沃尔沃的销量也持续增加，沃尔沃的第一名有点岌岌可危。
波兰：菲亚特P
销量：-0年共售出万辆
这款车十分小，比现在的菲亚特还小很多，简直跟老年人代步车相当。此车原产意大利，后波兰从意大利购买生产线拿回波兰生产（P后面的P是波兰的英文首字母），在波兰生产车的工厂在被收购后，彻底停产倒闭。
我国在80年代曾小批量引进，当时售价几千元，算是最便宜的车了，可惜生不逢时，没能在国内火起来，如果晚些年推出，也许没有夏利什么事。
中国：大众桑塔纳
销量：年至今售出多万辆
终于写到我国了，一说起NO.1，大家第一时间都会想到神车五菱宏光，年，五菱宏光53万的汽车销量拿下中国汽车年度销量桂冠。但从很久很久前，中国汽车工业才开始发展的时候算起，五菱宏光并不是第一名，国民轿车是桑塔纳。
桑塔纳对国人来说再熟悉不过了，它是首款国产的轿车，从82年就进入到中国市场后就备受好评，火遍祖国大江南北。虽然现在国产车崛起，再过个十年、二十年，国产车一定击败合资车成为中国史上销量最高的车。这一天，真的不会太久！
总结了那么多
看来国情不同
对车的需求也不同哈
但是我发现
同一个世界
同一个用车需求
不论你是黄皮肤还是白皮肤、黑皮肤
全球人民都爱经济实惠的车车
BUT....各位亲
再次敲黑板
千万不要认为销量高的车都是好车
车卖得好可能是推广到位、性价比高
正好抓住了消费者喜好的点
但是单凭销量判断一个车的好坏与否
那就太片面啦
好啦，留言区里继续谝起来
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